單雙梁橋大多選用以產業(yè)齒輪油光滑傳動齒輪的低級圓柱齒輪放慢機，漏油主若是由設計、設備制造、密封元件和原料、設備安裝、操縱等緣故形成，詳細體現(xiàn)在3個方面。

　　(1)機殼融合面漏油。

　　重點緣故是光滑液黏度低;融合面表面加工精度和粗糙度不可以;密封處有碰傷和雜物;密封圈老化變形、要緊磨損或錯位;連接螺栓沒有按精確的組裝順次進行緊固安裝

　　處理方法是根據時節(jié)為單雙梁橋式起重機增添合適的光滑油;對放慢機機殼的融合面和密封槽進行修整，并整理干凈，調換密封墊(對漏油要緊的融合面增添一道密封槽和密封圈)，而后將密封膠平均的涂在融合面上，用定位銷不變好兩融合面，而后按對稱順次依序旋緊各緊固螺栓。

　　(2)通氣罩漏油。

　　重點緣故是未按要求增添光滑油，形成油面超越標桿章程的封頂刻度線;密封圈老化變形或要緊磨損，失去密封功效，形成油從融合面滲透或漏油。

　　處理方法是為單雙梁橋式起重機增添適量的光滑油;調換密封圈或増加密封墊進行調節(jié)。

　　(3)高、低速軸漏油。

　　重點緣故:單雙梁橋式起重機高、低速軸與機殼連接處密封圈磨損或老化變形;在齒輪嚙合活動時，光滑油發(fā)生熱膨脹，使油箱內壓力大于油箱外壓力;放慢機殼體上無油回路;通氣罩擁塞等使高、低速軸發(fā)生了漏油。

　　處理方法是調節(jié)或調換、增添骨架油封，使密封圈與軸的配合間隙符合安裝要求;在高、低速軸與機殼連接內側加毛氈圈或盤根;加強通氣罩的透氣性;在軸端的內壁上開1個5mm寬的油槽，使油可以進入油槽后流回放慢箱。